Обработка яхт от осмоса

Что такое осмос и почему он происходит?

Осмос – это просто физический процесс, при котором жидкость из более слабой среды втягивается через полупроницаемую мембрану в более сильную жидкую среду. Что это значит и как это связано с повреждением корпуса яхты?

Когда вода проникает в структуру волокон, она начинает разрушать, растворять и размягчать структуру волокон. Это также называется Гидролиз. Важно понимать, насколько глубоким является осмос. Если осмос начинается на расстоянии 1,5 мм от ламината стеклопластика (GRP), это ранняя стадия, и он неглубокий. Осмос можно обнаружить по маленьким пузырькам воды на корпусе.

На фото ниже показано начало осмоса. Эта ситуация не может быть определена как осмос, поскольку он еще не достиг волокон с уровня гелькоута.

Как защититься от осмоса?

Осмос можно обнаружить на ранней стадии и замедлить его образование с помощью периодического технического обслуживания, проводимого ежегодно. Вы можете принять очень эффективные меры безопасности против образования осмоса с помощью следующих методов:

Выносите свои яхты на берег не менее чем на 4-5 дней каждый год и проводите их ежегодное техническое обслуживание.

Прореживание Тщательно удалите старую противообрастающую краску и нанесите новую. Сделайте это.

Осмотрите киль, руль, носовое подруливающее устройство, водозаборные и водоотводные отверстия на наличие трещин, отслоения волокон и т. д. Если есть трещины, отремонтируйте их после тщательного просушивания.

Ежегодно проверяйте влагомеры корпуса стекловолокна, когда лодка спускается на берег.

Перед спуском яхты на воду отремонтируйте все трещины под днищем после их тщательного просушивания.

Если вы не используете лодку зимой и ваш бюджет позволяет, держите ее на берегу как минимум месяц.

Не очищайте антифоулинг, накопившуюся и обрастаниями под днищем яхты, ныряя со шпателями и металлическими инструментами.

Как лечится осмос? Как проводится устранение осмоса? Sound Yachts сопровождает полный цикл работ — от диагностики до восстановления ламината — с регулярной отчётностью для владельца.

Процесс обработки от осмоса определяется степенью тяжести повреждения. Если осмос не проник глубоко под волокнистый материал, его легче обрабатывать. Если осмос проник в нижние слои, обработка от осмоса проводится с соответствующими этапами ремонта в зависимости от степени повреждения. Для получения более подробной информации об обработке от осмоса вы всегда можете связаться с нашими специалистами. В процессе обработки от осмоса при необходимости также используются машины GEL PLANE и HOTVAC из нашего арсенала, подробная информация о которых приведена ниже.

Gel Plane

На яхтах, где в корпусе образовались пузырьки или где произошло дальнейшее разрушение ламината, машины, используемые для удаления гелькоута или ламината традиционными методами (шлифовальные станки и т. д.), не могут равномерно и на одном уровне удалить слои с корпуса. Благодаря регулировке толщины на аппарате Gelplane, обеспечивается равномерное удаление поврежденных слоев с поверхности, сохраняя первоначальную форму лодки. Это исключает необходимость в обширной коррекции шпаклевкой после ремонта. Кроме того, традиционные методы генерируют много пыли и остатков, что требует остановки работ на яхте из-за санитарных норм в маринах и на верфях. Это увеличивает стоимость, но пылесос, который можно прикрепить к задней части аппарата Gelplane, решает эту проблему.

HotVac

Обработка HotVac на 10-метровой лодке занимает менее 10 дней – избавляя от необходимости ждать, высохнет ли лодка. Это позволяет быстро вернуть лодку на воду и снижает вероятность повторного осмоса.